Se acaba la gasolina

Diáfano. Diáfano es una palabra griega. Etimológicamente quiere decir algo así como "que se ve a través", siendo, así, un cuasi-sinónimo helénico del latín transparente. Es una familia léxica que se me viene a la mente oyendo masticar, de modo interesado y superficial, la polémica del día.

El petróleo ha pasado de los poco más de 20 dólares el barril en las vísperas de la infausta guerra de Irak a los casi 140 de hoy. ¿Puede sorprenderle a alguien que suba el gasoil y que suba la gasolina? ¿De verdad?

El dinero que los bancos nos prestan, en España, para nuestras hipotecas procede, en una buena parte, de fuentes de financiación del mercado internacional. Cuando hay una crisis de liquidez galopante en el mercado bancario internacional, particularmente en los EEUU (hipotecas subprime) y en los mercados más penetrados por el dinero yankee (Gran Bretaña), ¿alguien puede extrañarse de que los bancos españoles limiten su capacidad prestataria?

Sí, la economía se ha resfriado. Los factores de más peso en esta dolencia parecen venir de una coyuntura internacional desfavorable. Nuestro gobierno, que honestamente creo que se equivoca al tratar de minimizar con tanto ahínco los problemas, no puede no obstante modificar el precio del petróleo ni resolver la crisis de liquidez bancaria. Lo que más gracia me hace es el repentino interés de los 'liberales' por una intervención gubernamental en la economía, algo realmente muy poco liberal.

Significativamente, en lo que se refiere a la crisis de los transportistas, se centran fundamentalmente en reforzar la sensación de crisis, la percepción de que estamos ante un desbarajuste mayúsculo que atribuyen, implícita e explícitamente, a la "inacción" del gobierno. Pero no explican exactamente qué es lo que creen ellos que deben hacer. Con la proverbialmente sibilina metodología del despiste del señor que en nombre de todos los santos nos llena las mañanas de inteligentes chascarrillos, hoy le he oído hablar de voracidad gubernamental, basándose en los impuestos indirectos de las gasolinas. Se cuidó muy mucho de aclarar que en España la carga impositiva en los combustibles es de las más bajas de la Unión Europea, aunque sí consideró conveniente mencionar que Sarkozy y Berlusconi (los buenos) ya se han comprometido a bajarlos en sus países. Quizá así, digo yo, bajen hasta el nivel que esos impuestos tienen hoy en España...

Pero fundamentalmente olvidó considerar algo de lo que he hablado aquí en más de una ocasión. Todos estos pseudoliberales hablan siempre de bajadas de impuestos como el remedio de todos los males. Su receta es simple: bajemos el IRPF para 'devolver el dinero al bolsillo de los ciudadanos'. En esto, como en casi todo, la idea ni siquiera es original en las metáforas. Todo procede del lenguaje neocon americano. Eso sí, cuando esto se hace, por gobiernos de derechas o por gobiernos de izquierdas acomplejados (aquí y en otros lugares), la pérdida de ingresos del estado se compensa con los impuestos indirectos, infinitamente menos progresivos, pues no discriminan entre compradores de gasolina. No solamente me cuesta el gasoil igual a mí que al señor Botín. Es que además me cuesta igual a mí, que lo uso para mi ocio fundamentalmente, y que ni siquiera lo necesito para ir a trabajar, que a un taxista, un pescador o un camionero.

Tanto tiempo escondiendo las necesidades pecuniarias del estado bajo la alfombra de los impuestos indirectos y ahora, ¿qué? ¿subimos el IRPF y bajamos los impuestos de las gasolinas? ¿o nos vamos olvidando del petróleo de una p... vez?